Проблема відновлених підшипників
Контрафактом може бути також і оригінальний продукт SKF.
Справа в тому, що крім підробок, а також копій, на ринку часто зустрічаються старі, відновлені деталі.
SKF має безліч заводів, які випускають великі партії товарів. Їх направляють на реалізацію, зберігають на складах. Але не завжди вдається розпродати повну партію. Частина товару лежить дуже довго. Через це накопичуються дефекти, підшипник втрачає технічні і експлуатаційні характеристики. Наприклад, мастило стає більш густий по консистенції, або зовсім пересихає. А корозія починає поїдати метал.
Шахраї можуть скуповувати залежані товари. Якщо у продукції вийшов гарантійний термін експлуатації, то його реалізовувати вже не можна. Тільки от шахраї використовують ці деталі, полірують, заново змащують. Потім упаковують в нові коробки, і продають під виглядом нових. Саме до них потрапляють партії оригінальних запчастин, сказати складно.
Інший варіант — це колишні в експлуатації підшипники. Термін служби виробів SKF значний. Часто вони переживають самі агрегати і механізми. У підсумку деталі демонтують, чистять, змащують, промивають і полірують. Потім відправляють на реалізацію, немов це нові деталі.
Не складно здогадатися, що підшипники з простроченим гарантійним терміном, а також старі відновлені деталі можуть призвести до неприємних наслідків при їх експлуатації.
Знаючи характерні ознаки фальсифікату, можна сміливо відправлятися в магазин і купувати тільки оригінальний товар.
Варто також відзначити, що SKF розробила додаток для своїх клієнтів, через яке можна перевірити справжність, а також вироби. Досить вказати інформацію та завантажити декілька фотографій.
Хто користувався підшипники SKF? Для яких цілей? Як вони себе проявили? Перевіряли на предмет підробки? За якими ознаками? Що показала перевірка?
Чекаємо відповідей, а також історій з особистого досвіду.
На цьому поки все. Спасибі за увагу!
Підписуйтесь, залишайте коментарі, а також задавайте питання і розповідайте про проект друзям!
