Якість паперу
Основним елементом, який відповідає за фільтрації — фільтруючий елемент. Це спеціальний папір або інший матеріал, який важливо якісно укласти. Матеріал зобов’язаний мати якісну структуру, а також щільність.
Тут проявляється різниця між оригіналом, а також фальсифікатом.
копій використовується товста папір з рыхлениями. При обмацуванні відчувається лущення структуру. У справжнього расходника папір буде тонкої, але дуже щільною.
Підробки мають нерівномірні складки. Добре видно місця заливки клеєм.
Якщо взяти оригінал, то тут складки будуть часті, а також рівномірні. Вклеєна папір якісно. Ніяких слідів клею.
Нерівномірність і меншу кількість складок негативно впливають на якість роботи. Через таку структуру фільтр швидко забивається. Звідси падіння ефективності очищення масла.
Справжній расходник відрізняється великою кількістю складок в порівнянні з копією. При цьому розташовуються складки рівномірно, з однаковим зазором. Це збільшує фільтруючу площа, а також забезпечує рівномірний розподіл масла при проходженні через очищаючий бар’єр.
Порівняйте розмір і кількість складок. На 5 сантиметрів у копії поміщається 12-13 складок. У оригіналу буде 14.
Важливо розуміти значущість якісної різьби. Впливає на ефективність, а також надійність при експлуатації. Уявіть ситуацію. Нарізана різьба кустарним методом. Фільтр вкручується в посадочне гніздо на двигуні. При їзді машину трясе. Картридж бовтається, з’являються зазори. Через них проникає бруд і пил. Все це летить в двигун, минаючи фільтрацію.
Нескладно собі уявити наслідки від забруднення двигуна. В кращому разі доведеться завчасно міняти моторне масло. А якісне мастило типу Idemitsu, або Shell Helix коштує дорого. У гіршому це загрожує поломками мотора, а також капітальним ремонтом.
Плюс від неякісної різьблення може постраждати гніздо під масляний фільтр в машині. Там же йде відповідна різьблення. Тому і при подальшій установці хорошого расходника з’являються схожі проблеми.
